Рэле ціску ў асноўным выкарыстоўваецца ў халадзільнай сістэме, у сістэме цыркуляцыі трубаправодаў высокага і нізкага ціску, каб абараніць анамальна высокі ціск сістэмы, каб прадухіліць пашкоджанне кампрэсара.
Пасля запаўнення холадагент паступае ў алюмініевую абалонку (гэта значыць унутр перамыкача) праз невялікае адтуліну пад алюмініевай абалонкай. Ва ўнутранай паражніны выкарыстоўваюцца прастакутнае кольца і дыяфрагма, каб аддзяліць холадагент ад электрычнай часткі і адначасова герметызаваць яго.
Калі ціск дасягае значэння ўключэння нізкага ціску 0,225+0,025-0,03 МПа, дыяфрагма нізкага ціску (1 шт.) пераварочваецца, сядзенне дыяфрагмы рухаецца ўверх, і сядзенне дыяфрагмы штурхае верхні язычок, каб рухацца ўверх, і кантакты на верхнім лейцы знаходзяцца на ніжняй жоўтай пласціне. Кантакт кампрэсара кантактуецца, гэта значыць падключаецца нізкае ціск, і кампрэсар пачынае працаваць.
Ціск працягвае расці. Калі ён дасягае значэння адключэння высокага ціску 3,14±0,2 МПа, дыяфрагма высокага ціску (3 штукі) перагортваецца, штурхаючы стрыжань эжектора ўверх, і стрыжань выкідальніка ўпіраецца ў ніжні язычок, так што ніжні язычок рухаецца ўверх, і кантакт на ніжняй жоўтай пласцінцы Кропка аддзяляецца ад кантакту на верхнім язычко, гэта значыць высокі ціск адключаецца, і кампрэсар перастае працаваць.
Ціск паступова ўраўнаважваецца (г.зн. зніжаецца). Пры паніжэнні ціску да значэння ўключэння высокага ціску мінус 0,6±0,2 МПа дыяфрагма высокага ціску аднаўляецца, шток эжектора рухаецца ўніз, а ніжні язычок аднаўляецца. Аднаўляюцца кантакты на ніжняй жоўтай пласцінцы і кантакты на верхнім языччыку. Кропкавы кантакт, гэта значыць высокі ціск падключаецца, кампрэсар працуе.
Калі ціск падае да гранічнага значэння нізкага ціску 0,196±0,02 МПа, дыяфрагма нізкага ціску аднаўляецца, сядзенне дыяфрагмы перамяшчаецца ўніз, верхні языч скідаецца ўніз, і кантакт на верхнім жоўтым аркушы аддзяляецца ад кантакту на ніжнім язычко, гэта значыць, раз'яднанне нізкага ціску , Кампрэсар перастае працаваць.
Пры рэальным выкарыстанні выключальнік адключаецца, калі няма ціску. Ён усталёўваецца ў сістэму кандыцыянера аўтамабіля. Пасля запаўнення холадагенту (звычайна 0,6-0,8 МПа) рэле ціску знаходзіцца ва ўключаным стане. Калі холадагент не працякае, Сістэма працуе нармальна (1,2-1,8 МПа);Tён заўсёды ўключаны.
wкалі тэмпература вышэй за сем ці восем градусаў, калі сістэма не працуе нармальна, напрыклад, дрэнная цеплааддача кандэнсатара або бруд / лёд сістэмы, і ціск у сістэме перавышае 3,14±0,2 МПа, пераключальнік будзе павернуты выкл.;Калі ўцечка холадагенту або тэмпература ніжэй за сем ці восем градусаў, а ціск у сістэме ніжэй за 0,196±0,02 МПа, выключальнік будзе выключаны. Карацей кажучы, выключальнік абараняе кампрэсар.