Рэле ціску аўтамабільнага кандыцыянера з'яўляецца часткай для абароны астуджэння кандыцыянера, ён можа своечасова рэгуляваць ціск. Калі ціск холадагенту ў сістэме кандыцыянавання паветра занадта высокі або занадта нізкі, рэле ціску выключаецца, каб кампрэсар не працуе (рэле ціску і іншыя пераключальнікі кіруюць рэле для кіравання кампрэсарам) і абараняюць кампаненты сістэмы ад пашкоджанняў. Як правіла, дзеліцца на рэле ціску з двума стану і рэле ціску з трох станаў. Рэле ціску звычайна падключаецца да кампрэсара, электрычнага вентылятара кандэнсатара або вентылятара бака для вады. Ён кіруецца ЭБУ аўтамабіля і кіруе адкрыццём вентылятара ў залежнасці ад змены ціску ў кандыцыянеры. Выключыце або аб'ём паветра, калі ціск занадта высокі, кампрэсар перастане працаваць, каб абараніць сістэму.
Усе параметры ціску прадукцыі нашай кампаніі наладжваюцца ў адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка, каб лепш адпавядаць абсталяванню. Калі вы не ведаеце, якое пуска-стоп ціск патрэбна вашаму абсталяванню, звяжыцеся з намі. У нас ёсць прафесійныя інжынеры, каб вымераць яго і наладзіць адпаведныя параметры для вас.
Аўтамабільныя кандыцыянеры, верагодна, складаюцца з кампрэсараў, кандэнсатараў, сушылкі, пашыральных клапанаў, выпарнікаў і вентылятараў. Як правіла, ёсць чатыры этапы працэсу сціску, працэсу цеплааддачы, працэсу дросселирования і працэсу паглынання цяпла. Працэс сціску заключаецца ў тым, што кампрэсар ўсмоктвае нізкатэмпературны газ і газ нізкага ціску хладагенту на выхадзе з выпарніка, а сціснуты высокатэмпературны і высокаціскны газ паступае ў кандэнсатар. Пасля кандэнсаванага газу ён становіцца вадкасцю і вылучае вялікую колькасць цяпла. Хладагент з больш высокай тэмпературай і ціскам ператвараецца ў нізкатэмпературныя туманныя кроплі праз прыладу пашыральнага клапана. Нарэшце, туманны хладагент трапляе ў выпарнік і паглынае вялікую колькасць цяпла ў працэсе выпарэння ў газ. Калі аўтамабільны кандыцыянер выкарыстоўваецца, калі ёсць ненармальныя ўмовы, такія як блакіроўка рэбраў астуджэння, астуджэнне без верціцца вентылятары або празмерны холадагент, ціск у сістэме будзе занадта высокім. Калі яго не кантраляваць, высокі ціск пашкодзіць кампаненты сістэмы.