Выхадныя характарыстыкі датчыка ціску ўпускніка: у рухавіках электронных паліваў прымяненне датчыка ціску ўпуску для выяўлення аб'ёму спажывання называецца сістэмай упырску тыпу D (тып шчыльнасці хуткасці). Датчык ціску ўпускнага ціску не выяўляе аб'ём спажывання паветра, як датчык патоку ўпуску, але выкарыстоўвае ўскоснае выяўленне. У той жа час на гэта таксама ўплывае мноства фактараў. Такім чынам, існуе мноства розніц цэн паміж датчыкамі ціску і датчыкамі спажывання ў выяўленні і ўтрыманні, а няспраўнасці, выкліканыя імі, таксама маюць свае характарыстыкі. Калі рухавік працуе, са зменай адкрыцця дросельнай засланкі, ступень вакууму, абсалютны ціск і выходны сігнал, характэрная крывая ў ўпускным калектары, усё мяняецца. Але што такое змяненне адносін паміж імі? Ці з'яўляецца выходная характарыстыка крывой станоўчай ці адмоўнай? Гэтае пытанне часта складана зразумець людзям, што прыводзіць да таго, што супрацоўнік тэхнічнага абслугоўвання адчувае сябе нявызначаным у сваёй працы. Сістэма ўпырску тыпу D выяўляе абсалютны і ціск унутры ўпускнага калектара за дросельнай засланкай. Задняя частка дросельнай засланкі адлюстроўвае як вакуум, так і абсалютны ціск, таму некаторыя людзі лічаць, што вакуум і абсалютны ціск-аднолькавае паняцце, але гэта разуменне аднабаковае. Пры ўмове пастаяннага атмасфернага ціску (стандартны атмасферны ціск складае 101,3 кПа), тым вышэй ступень вакууму ўнутры калектара, тым ніжэй абсалютны ціск у калектары. Ступень вакууму роўная розніцы паміж атмасферным ціскам і абсалютным ціскам унутры калектара. Чым вышэй абсалютны ціск у калектары, тым ніжэй узроўню вакууму ўнутры калектара. Абсалютны ціск унутры калектара роўны розніцы паміж атмасферным ціскам па -за калектарам і вакуумным узроўнем. Гэта значыць, атмасферны ціск роўны сумы вакуумнай ступені і абсалютнага ціску. Пасля разумення сувязі паміж атмасферным ціскам, ступенню вакууму і абсалютным ціскам, выходныя характарыстыкі датчыка ціску ўпуску становяцца зразумелымі. Падчас працы рухавіка, чым меншае адтуліна дросельнай засланкі, тым большы ўзровень вакууму ў ўпускным калектары, тым ніжэйшы абсалютны ціск унутры калектара і ніжэй напружання выходнага сігналу. Чым большае адтуліну дросельнай засланкі, тым ніжэйшы ўзровень вакууму ў ўпускным калектары, тым большы абсалютны ціск унутры калектара і вышэй напружанне выходнага сігналу. Напружанне выхаднога сігналу зваротна прапарцыйна вакуумным узроўні ўнутры калектара (адмоўнай характарыстыкі) і прама прапарцыйна абсалютным ціску ўнутры калектара (станоўчай характарыстыкі).
Час паведамлення: сакавік-10-2025