Датчык на аўтамабілі-гэта крыніца інфармацыі сістэмы электроннага кіравання аўтамабілем, ключавым кампанентам сістэмы электроннага кіравання аўтамабілем і адным з асноўных зместу даследавання ў галіне электронных тэхналогій аўтамабіляў. Аутаматыўныя датчыкі выконваюць рэальны час, дакладнае вымярэнне і кантроль над рознай інфармацыяй, ціску, становішча, становішча, хуткасць павароту, паскарэнне і вібрацыя. Ніжэй прыведзены ядро датчыка на аўтамабілі, датчык кіравання рухавіком і некалькі новых датчыкаў. Сістэма кіравання рухавіком выкарыстоўвае розныя датчыкі і з'яўляецца ядром усяго датчыка аўтамабіля. Існуе мноства тыпаў, у тым ліку датчыкі тэмпературы, датчыкі ціску, датчыкі становішча і хуткасць, датчыкі патоку, датчыкі канцэнтрацыі газу і датчыкі. Гэтыя датчыкі пераўтвараюць аб'ём паветра ўпускніка рухавіка, тэмпературу астуджэння вады, хуткасць рухавіка і паскарэнне і запаволенне ў электрычныя сігналы і адпраўляюць іх у кантролер. Кантролер параўноўвае гэтую інфармацыю з захаванай інфармацыяй і выводзіць сігналы кіравання пасля дакладнага разліку. Сістэма кіравання рухавіком можа не толькі дакладна кантраляваць падачу паліва, каб замяніць традыцыйны карбюратар, але і кантраляваць кут загадзя запальвання і халасты паветра, што значна паляпшае прадукцыйнасць рухавіка.
У наш час развіццё аўтамабільнай прамысловасці прывяло да большай колькасці датчыкаў на машыне, і характарыстыкі датчыкаў таксама зрабілі аўтамабіль больш разумным. Напрыклад, сістэма маніторынгу ціску ў шынах заключаецца ў ўсталёўцы датчыка мікра -ціску ў кожную рамку колаў для вымярэння ціску паветра, а праз бесправадны перадатчык перадае інфармацыю кіроўцу перад кіроўцам. Калі ціск у шынах занадта нізкі, сістэма аўтаматычна выдае сігналізацыю, каб нагадаць кіроўцу, каб ён займаўся гэтым часам. Гэта можа не толькі забяспечыць бяспеку аўтамабіля падчас руху, але і абараніць пратэктар, падоўжыць тэрмін службы шыны і дасягнуць мэты захавання паліва. Датчыкі маніторынгу ціску дакладна вымяраюць ціск шын і тэмпературу і перадаюць гэтую інфармацыю бесправадным прыёмнікам, усталяваным у аўтамабілі. Забруджванне паветра ўнутры аўтамабіляў у цяперашні час уяўляе новую пагрозу для здароўя ўладальнікаў аўтамабіляў, у асноўным ад вокісу вугляроду. З хуткім павелічэннем колькасці ўладальнікаў аўтамабіляў якасць паветра ў машыне пачала прыцягваць увагу. Датчык вокісу вугляроду мае характарыстыкі высокай адчувальнасці, моцнага анты-ўмяшання і нізкага спажывання электраэнергіі і спецыяльна выкарыстоўваецца для забеспячэння бяспекі якасці паветра ў аўтамабілі. У той жа час прыкладанне простае, тэрмін службы доўгі, а якасць паветра ў машыне можна кантраляваць своечасова. Датчык вокісу вугляроду падзяляецца на аўтаматычную сістэму пераключэння ўнутранай і знешняй цыркуляцыі кандыцыянера ў машыне, а таксама сігналізацыі вокісу вугляроду для аўтамабіля і легкавага аўтамабіля.
На выставе тэхналогій чалавека і транспартных сродкаў у 2003 годзе быў выстаўлены датчык нахілу для аўтамабіляў супраць крадзяжу. Датчык кута прымае 2-восевы датчык паскарэння, які можа своечасова выявіць нахіл транспартнага сродку, выкліканага транспартным сродкам, які падняўся падчас крадзяжу, і выдаваць сігналізацыю. Гэты датчык паскарэння з'яўляецца датчыкам электрастатычнай ёмістасці. Брытанская асацыяцыя страхавання вырашыла ў красавіку 2003 года забяспечыць льготнае страхаванне транспартным сродкам, абсталяваным анты-крапным вуглом. Падобныя акцыі таксама будуць запушчаны ў Японіі, дзе ў будучыні выпадкі крадзяжу аўтамабіляў рэзка павялічыліся, і падлічана, што рынкавы попыт на датчыкі кута будзе павялічвацца з дня ў дзень. Новая п'езарэзістычная п'езарэзістычная бескантактавая аўтамабільная ціск на алеі датчыка. Тэст і 60 000 выпрабаванняў на трываласць і могуць непасрэдна замяніць існуючы біметальны слізгальны провад тыпу датчыка ціску алею YG2221G. У параўнанні з існуючым датчыкам ціску на алеі слізгацення, ён мае характарыстыкі высокай дакладнасці, ніякага кантакту з механічнымі часткамі, высокай надзейнасцю, доўгай тэрмінам, устойлівасці да карозіі, супадзення з лічбавымі інструментамі, нізкай коштам і высокапрадукцыйным суадносінамі. Не цяжка зразумець, што прымяненне датчыкаў паскарэння на аўтамабілях стане самай вялікай тэндэнцыяй аўтамабільнай прамысловасці ў будучыні.
Час паведамлення: 14 верасня 2012 г.